在導(dǎo)電環(huán)的加工生產(chǎn)過程當(dāng)中，有很多關(guān)鍵的零件需要加工，而這些零件的加工的好壞直接決定了導(dǎo)電環(huán)整體質(zhì)量的好壞以及整臺(tái)設(shè)備的好壞。

    一、各種進(jìn)口導(dǎo)電環(huán)主要零件的加工過程有: 1．套圈的加工過程:導(dǎo)電環(huán)內(nèi)圈和外圈的加工依原材料或毛坯形式的不同而有所不同,其中車加工前的工序可分為下述三種,整個(gè)加工過程為： 棒料或管料（有的棒料需經(jīng)鍛造和退火、正火）----車加工----熱處理----磨加工----精研或拋光----零件終檢----防銹----入庫(kù)----(待合套裝配〉2．端蓋的加工過程,端蓋的加工同樣依原材料的狀態(tài)不同而有所不同,其中挫削或光球前的工序,可分為下述三種,熱處理前的工序,又可分為下述二種，整個(gè)加工過程為：棒料或線材冷沖（有的棒料冷沖后還需沖環(huán)帶和退火）----挫削、粗磨、軟磨或光球----熱處理----硬磨----精磨----精研或研磨----終檢分組----防銹、包裝----入庫(kù)〈待合套裝配〉。

    出現(xiàn)這種進(jìn)口滑環(huán)痕跡的原因主要是由于砂輪的母線平直性差，存在凹凸現(xiàn)象，滑環(huán)在磨加工過程中，其工作表面是通過高速旋轉(zhuǎn)的砂輪進(jìn)行磨削的，因此在磨削時(shí)如果不按作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行操作和調(diào)整設(shè)備，就會(huì)在滑環(huán)工作表面出現(xiàn)種種缺陷，以致影響NSK滑環(huán)的整體質(zhì)量。

滑環(huán)在精密磨削時(shí)，由于粗糙要求很高，工作表面出現(xiàn)的磨削痕跡往往能用肉眼觀察到其表面磨削痕跡主要有以下幾種。1.V形導(dǎo)軌剛性不好，當(dāng)磨削時(shí)砂輪產(chǎn)生偏移，只是砂輪邊緣與工作表面接觸；2.修整吵輪時(shí)工作臺(tái)換向速度不穩(wěn)定，精度不高，使砂輪某一邊緣修整略少；　3.工件本身剛性差；4.砂輪上有破碎太剝落的砂粒和工件磨削下的鐵屑積附在砂輪表面上，為此應(yīng)將修整好的砂輪用冷卻水沖洗或刷洗干凈；5.砂輪修整不好，有局部凸起等。 

　　毛坯成型→去毛刺或環(huán)帶→軟磨滾道面→軟磨雙端面→熱解決→前粗磨滾動(dòng)面→粗磨雙端面→后粗磨滾動(dòng)面→終磨雙端面→細(xì)、終磨滾動(dòng)面→超精加工滾動(dòng)面→清洗、枯燥→終檢外觀、尺寸分組→涂油包裝。

　　2.滑環(huán)的工藝歷程　　毛坯成型→去毛刺或環(huán)帶→軟磨滾道面→軟磨雙端面→熱解決→粗磨滾動(dòng)面→細(xì)磨滾動(dòng)面→磨球基面→終磨滾動(dòng)面→超精加工滾動(dòng)面→清洗、枯燥→終檢外觀、尺寸分組→涂油包裝。　　以上兩種過孔能夠做成凸度形母線滾動(dòng)面，若凸度量小于0.005mm，個(gè)別可間接在超精加工滾動(dòng)面工序中進(jìn)行；若凸度量大于0.005mm，個(gè)別可在最后一次終磨滾動(dòng)面工序磨出凸度，再進(jìn)行超精加工

　　 　對(duì)稱型球面過孔的工藝歷程是：　　毛坯成型→去毛刺或環(huán)帶→軟磨滾道面→軟磨雙端面→熱解決→粗磨滾動(dòng)面→粗、終磨雙端面→細(xì)、終磨滾動(dòng)面→拋光→清洗、枯燥→終檢外觀、尺寸分組→涂油包裝。　　若終磨滾動(dòng)面工序能到達(dá)外表毛糙度請(qǐng)求，則可不進(jìn)行拋光。

滑軸的加工過程 滑軸的加工依原材料的不同而有所不同,其中熱處理前的工序可分為下述兩種,整個(gè)加工過程為:棒料車加工或線材冷鐓后串環(huán)帶及軟磨----熱處理----串軟點(diǎn)----粗磨外徑----粗磨端面----終磨端面----細(xì)磨外徑----終磨外徑----終檢分組----防銹、包裝----入庫(kù)（待合套裝配〉。 

     保持架的加工過程 保持架的加工過程依設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)及原材料的不同,可分為下述兩類：（1）板料→剪切→沖裁→沖壓成形→整形及精加工→酸洗或噴丸或串光→終檢→防銹、包裝→入庫(kù)(待合套裝配) （2）實(shí)體保持架的加工過程:實(shí)體保持架的加工,依原材料或毛壞的不同而有所不同,其中車加工前可分為下述四種毛坯型式,整個(gè)加工過程為:棒料、管料、鍛件、鑄件----車內(nèi)徑、外徑、端面、倒角----鉆孔（或拉孔、鏜孔）----酸洗----終檢----防銹等等。